与传统式油料油车船比起来，该船型在低能效比碳废气这方面包括特殊优势与劣势：平均可省去约20%的能效比，减小约27%的碳废气、30%的氮脱色物废气、99%的混炼物废气和90%左右PM粒子物废气。轮船注入运营策划后可达成24%左右的减碳率，每航次可减小二脱色碳废气2100多吨。

沈氏社会复合型LNG进行高压循环流化床器防冻裂结水平加强组织领导了设配在极端天气要求下的安稳执行，为港口码头的可靠飞行保驾贡献力量。

LNG热解器的作用是将环境温度低LNG高温热解到恒温的上文供打着机选择。在集装箱船上，热原常见为乙二醇水稀硫酸。乙二醇水稀硫酸在与环境温度低LNG热交换时，这是由于LNG环境温度非常低，远如果低于乙二醇水稀硫酸的零度，从而LNG热解器很最易造成冰冻，从而导致热交换器还热解体统损坏。长期性的的话，这服务行业的问题不能收获真正很好解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。